Құрылыс машиналары трактор дизельді қозғалтқыш бөліктері отын сүзгісі 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Өнім өлшемі

Сыртқы диаметрі: 46 мм
Ішкі диаметрі: 5 мм
Ұзындығы: 55 мм
Сүзгіні енгізу түрі: Сүзгі кірістіру
OEM анықтамалық нөмірі
KUBOTA : 6A320-59930
АШИКА: 30MC04
ЖАПОНИЯ БӨЛІМДЕРІ: FC-MC04
JAPKO: 30MC04

Әсер

Баршамызға белгілі, бензин шикі мұнайдан күрделі процесс арқылы тазартылады, содан кейін арнайы арналар арқылы әртүрлі жанармай құю станцияларына тасымалданады, ең соңында жеке автокөліктің жанармай багына тасымалданады.Бұл процесте бензиндегі қоспалар жанармай багына міндетті түрде түседі, сонымен қатар пайдалану мерзімі ұзарған сайын қоспалар да артады.Осылайша, отынды сүзу үшін қолданылатын сүзгі лас және шөгінділерге толы болады, сондықтан сүзу әсері айтарлықтай төмендейді.Сондықтан километр санына жеткенде оны ауыстыру ұсынылады.Егер ол ауыстырылмаса немесе кешіктірілмесе, бұл міндетті түрде автомобильдің жұмысына әсер етеді, нәтижесінде майдың нашар ағыны, жанармай құюдың болмауы және т.б., сайып келгенде, қозғалтқыштың созылмалы бұзылуына, тіпті қозғалтқыштың күрделі жөндеуіне әкеледі.Бұл құн қанша жанармай сүзгісінің бағасына тұрарлық болуы мүмкін.

Сонымен, отын сүзгісін ауыстыру циклі қандай?
Шындығында, отын сүзгісін қалыпты пайдалану кезінде әр 30 000 километр сайын ауыстыру керек.Егер жанармай қоспасының мөлшері көп болса, жүргізу қашықтығы сәйкесінше қысқартылуы керек.Бірақ жалпы алғанда, біз оны әр 20 000 шақырым сайын ауыстыруды ұсынамыз.Ең жақсы ауыстыру уақытын алу үшін көлік нұсқаулығындағы нұсқауларды қараңыз.
Әдетте, отын сүзгісін ауыстыру автомобиль күрделі жөндеуден өткен кезде жүзеге асырылады, ал ауа сүзгісі мен май сүзгісі бір уақытта ауыстырылады.Бірақ шын мәнінде, оны автомобиль қозғалтқышының жағдайына сәйкес тиісті түрде кеңейтуге болады, өйткені қазіргі бензин өндіру технологиясының деңгейі салыстырмалы түрде жоғары, ал өндіруден сатуға дейінгі процесс салыстырмалы түрде жабық.Километрлер проблема емес.

Сүзгіні ауыстырған кезде төменірек отын сүзгісін таңдамаңыз, себебі төменгі жанармай сүзгісінде қолданылатын сүзгі элементі нашар материалдан жасалған, ол нашар сүзгілеу әсерін ғана емес, сонымен қатар майға ұзақ уақыт бойы сіңіп қалады.Сүзгі қабатының өзі құлап, майды бітеп тастайды.Жол, нәтижесінде жанармай қысымы жеткіліксіз, көлік іске қосыла алмайды.Сонымен қатар ол жанармай жүйесінде қалыптан тыс қысымды тудырады, бұл қозғалтқыш қуатының жеткіліксіздігіне немесе жеткіліксіз жануына, үш жақты каталитикалық түрлендіргіштер мен оттегі сенсорлары сияқты құнды компоненттердің зақымдалуына және үлкен экономикалық шығындарға әкеледі.