KOMATSU экскаваторына арналған Disesl Майлы су сепараторы сүзгісі FS19822 P553201 P505961 FS19822 600-319-3610 FS1242
KOMATSU экскаваторына арналған Disesl Майлы су сепараторы сүзгісі FS19822 P553201 P505961 FS19822 600-319-3610 FS1242
94 мм (3,70 дюйм) сыртқы диаметрі
Жіп өлшемі 1-14 UN
Ұзындығы 156 мм (6,14 дюйм)
Бөліктің сыртқы диаметрі 71 мм (2,80 дюйм)
Орталықтың ішкі диаметрі 62,5 мм (2,46 дюйм)
Төменгі қабықтың жіпі 1 1/4-10 UN
Сүзу тиімділігі 98% 15 мкм
Сүзгі тиімділігін тексеру стандарты ISO 4402/11171
Негізгі үлгі сүзгісі
Үлгіні айналдыру
Сүзгі материалының түрі: ыстық, балқытылған тоқыма емес мата
Негізгі қолданба Cummins FS1242
Пакет өлшемдері
Жалпы ұзындығы 4,1 дюйм
Жалпы ені 3,9 дюйм
Жалпы биіктігі 7,6 дюйм
Жалпы салмағы 1,495 LB
Жалпы көлемі 0,0703 FT3
Қозғалтқыштың жұмыс процесі кезінде майлау майына металл тозу қалдықтары, шаң, көміртегі шөгінділері және жоғары температурада тотыққан коллоидтық шөгінділер, су және т.б.Май сүзгісінің қызметі – осы механикалық қоспалар мен тістерді сүзу, майлау майды таза ұстау және оның қызмет ету мерзімін ұзарту.Май сүзгісі күшті сүзу қабілетіне, төмен ағынға төзімділікке және ұзақ қызмет мерзіміне ие болуы керек.Әдетте майлау жүйесінде әртүрлі сүзгілеу сыйымдылығы бар бірнеше сүзгілер орнатылады - сүзгі коллекторында, ірі сүзгіде және майда сүзгіде, олар сәйкесінше негізгі май өткелінде параллель немесе тізбектей жалғанған.(Негізгі май өткелімен тізбектей қосылғанын толық ағынды сүзгі деп атайды. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда барлық майлау майы сүзгі арқылы сүзіледі; параллель жалғанған ағынды сүзгі деп аталады).Олардың ішінде ірі сүзгі бір толық ағынды түрі болып табылатын негізгі май өткелінде тізбектей қосылған;жұқа сүзгі бөлінетін ағын түрі болып табылатын негізгі май өткелінде параллель қосылған.Қазіргі заманғы автомобиль қозғалтқыштарында әдетте тек сүзгі және толық ағынды май сүзгісі бар.
Май сүзгісінің техникалық сипаттамалары 1. Сүзгі қағазы: Май сүзгісінің ауа сүзгілеріне қарағанда сүзгі қағазына қойылатын талаптары жоғары, себебі майдың температурасы 0-ден 300 градусқа дейін өзгереді.Температураның қатты өзгеруі кезінде майдың концентрациясы да сәйкесінше өзгереді, бұл майдың сүзу ағынына әсер етеді.Жоғары сапалы май сүзгісінің сүзгі қағазы қоспаларды сүзіп, қатты температура өзгерістерінде жеткілікті ағынды қамтамасыз ете алады.2. Резеңке тығыздағыш сақина: Жоғары сапалы қозғалтқыш майының сүзгі тығыздағыш сақинасы майдың 100% ағып кетуін қамтамасыз ету үшін арнайы резеңкеден жасалған.3. Кері ағынды басу клапаны: тек жоғары сапалы май сүзгілерінде бар.Қозғалтқыш өшірілгенде, ол май сүзгісінің кебуіне жол бермейді;қозғалтқыш қайта жанған кезде ол бірден қозғалтқышты майлау үшін май беру үшін қысым жасайды.4. Толып кету клапаны: тек жоғары сапалы май сүзгілерінде бар.Сыртқы температура белгілі бір мәнге дейін төмендегенде немесе май сүзгісі қалыпты қызмет ету мерзімінен асқанда, сүзгіден өтпеген майдың қозғалтқышқа тікелей ағуына мүмкіндік беретін арнайы қысыммен асып кету клапаны ашылады.Осыған қарамастан, майдың құрамындағы қоспалар қозғалтқышқа түседі, бірақ ол қозғалтқышта майдың болмауынан болатын шығыннан әлдеқайда аз.Сондықтан толып кету клапаны қозғалтқышты төтенше жағдайда қорғаудың кілті болып табылады.
Май сүзгісін орнату және ауыстыру циклі 1 Орнату: ескі майды төгіп тастаңыз немесе сорыңыз, бекіту бұрандаларын босатыңыз, ескі май сүзгісін алыңыз, жаңа май сүзгісінің тығыздағыш сақинасына май қабатын жағып, оны жаңа май сүзгісін және оны орнатыңыз. бекіту бұрандаларын қатайтыңыз.2. Ұсынылатын ауыстыру циклі: Автокөліктер мен коммерциялық көліктер әр алты ай сайын ауыстырылады
Май сүзгілеріне қойылатын автомобиль талаптары 1. Сүзгі дәлдігі, барлық бөлшектерді сүзу> 30 um, майлау аралығына түсетін және тозуға себеп болатын бөлшектерді азайту (< 3 um-30 um) Май ағыны қозғалтқыш майына сұранысты қанағаттандырады.2. Ауыстыру циклі ұзақ, кем дегенде майдың қызмет ету мерзімінен ұзақ (км, уақыт) Сүзгі дәлдігі қозғалтқышты қорғау және тозуды азайту талаптарына сәйкес келеді.Күрделі орта үшін қолайлы үлкен күл сыйымдылығы.майдың жоғары температурасына және коррозияға бейімделе алады.Майды сүзу кезінде қысым айырмашылығы неғұрлым аз болса, соғұрлым жақсы, май біркелкі өтуі мүмкін.