R20 жанармай сүзгісі тостаған май су бөлгіш бөліктері кесе тостаған

R20 жанармай сүзгісімайлы су бөлгіш бөліктері кесе тостаған

Шыны ыдыстағы жанармай сүзгілерін жөндеу

Сұрақ:

Мен жанармай сүзгісінің тостағанынан және карбюратордың түбінен тот түсті ұнтақ тауып жатырмын.Тот басқан сияқты, бірақ мен тот қайдан шыққанын түсінбеймін.Тот немесе кез келген шөгінді жанармай сүзгісінен қалай өтіп кетуі мүмкін?Сізде кейбір идеялар бар деп үміттенемін.

Мен осы мәселеге әкелген жеделдету кезінде қуат жоғалғанын байқадым және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде шыны жанармай ыдысында ауа көпіршіктері бар, бірақ жанармай ағып кетпейді.Бұл қалыпты жағдай ма немесе негізгі мәселенің бір бөлігі ме?

Жауап:

шектеулі отын сүзгісінен туындауы мүмкін бірнеше мәселе бар.Шыны ыдыстағы жанармай сүзгілерінде кірістірілген отын сүзгілерінде жоқ бірнеше қосымша ақаулар бар.

Шыны ыдыстағы жанармай сүзгісінде отын тостағанға сүзгі корпусының жоғарғы жағындағы орталық тесік арқылы кіреді және корпустың жоғарғы жағындағы басқа саңылау арқылы шығады.

Барлық жанармай сүзгіден дұрыс өтуі үшін жанармай сүзгісінің элементі отын сүзгісінің корпусының жоғарғы жағымен тығыз жабылуы керек.Сүзгі дұрыс орнатылмаса, жанармай сүзгіні айналып өтуі мүмкін және шағын шөгінділер кез келген кішкене саңылау арқылы кетуі мүмкін.

Бірнеше түрлі отын сүзгісінің конфигурациялары бар, сондықтан көз жеткізіңіз және қолданбаңыз үшін дұрыс сүзгіні алыңыз.Сүзгілер әртүрлі өлшемдерде келеді және кейбір сүзгілердің сыртында шағын тесіктері бар үлкен жоғарғы қағаз корпусы болады.Кейбір түпнұсқа сүзгілер жоғарғы жағында тұтас тығыздағыш тығыздағыштары бар тас тәрізді элементті пайдаланды.

Жанармай сүзгісін ауыстырған кезде алдымен отын сүзгісін, содан кейін резеңке тығыздағышты орнатыңыз.Резеңке тығыздағышты тостағанның жиегіне қойып, оны корпусқа итеріңіз де, тостаған бұрандасын қатайтыңыз.Жанармайдың ағып кетуін тексеруді ұмытпаңыз.