жүк көлігі май сүзгісі 5801628021 қозғалтқыш бөліктері отын сүзгісіIVECO үшін

Май сүзгісімен таныстыру

Май сүзгісі қозғалтқышты майлау жүйесінде орналасқан.Оның жоғары ағыны - май сорғысы, ал төменгі ағыны - қозғалтқыштың майлауды қажет ететін әртүрлі бөліктері.Оның қызметі май табағынан май құрамындағы зиянды қоспаларды сүзіп, майлау, салқындату және тазалау рөлін атқаратын иінді білікті, шатунды, таратқышты, супер зарядтағышты, поршеньдік сақинаны және басқа да қозғалмалы жұптарды таза маймен қамтамасыз ету.Бұл компоненттердің қызмет ету мерзімін ұзарту.

Түр

Ортадан тепкіш май сүзгісінде білікке салынған ротордың гильзасы бар және бүрку бағыты қарама-қарсы екі саптамалары бар.Май роторға түсіп, саптамадан шыққан кезде, ротор корпусындағы майды тазалау үшін ротор жылдам айналады.Майдағы қоспалар центрифугалық жолмен ротордың ішкі қабырғасына лақтырылады, ал саптамадағы май қайтадан май табасына ағады.Орталықтан тепкіш май сүзгісі тұрақты өнімділігімен сипатталады, сүзгі элементінің ауыстырылуы қажет емес, егер роторды жүйелі түрде бөлшектеп тұрғанда, ротор қабырғасына жиналған кірді тазалауға және қайта пайдалануға болады.Оның қызмет ету мерзімі қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне тең болуы мүмкін.Оның кемшіліктері күрделі құрылымда, жоғары бағада, ауыр салмақта және т.б. және пайдаланушыларға жоғары техникалық талаптарға ие.

Толық ағынды май сүзгілері, мысалы, ауыстырылатын, айналдырылатын, бөлінген центрифугалық және т.б., жоғарыда айтылғандай, жүйеге түсетін барлық майды сүзеді.Бөлінетін ағынды сүзгі май сорғысынан жеткізілетін майдың 5%-10% ғана сүзеді.Бөлінетін ағынды май сүзгілері әдетте толық ағынмен бірге қолданылатын жұқа сүзгілер болып табылады.Төмен қуатты қозғалтқыштардың көпшілігі тек толық ағынды сүзгілерді пайдаланады, ал қуаттылығы жоғары дизельдік қозғалтқыштар негізінен толық ағынды және бөлінген ағынды сүзгі құрылғыларын пайдаланады.

кемшілік

Екі үлкен кемшілік бар, және жаңа өнім кемшіліктерді толтырады, сондықтан жаңа өнімді күшті магнитті май сүзгісімен пайдалану қажет.

1-кемшілігі: мұнайдағы қоспалардың 60% сүзіледі, ал сүзу тиімділігі төмен;

Себебі қолданыстағы май сүзгісі майдағы зиянды қоспаларды ұстап тұру және сүзу үшін бір қағаз сүзгі тесігіне сүйенеді.Сүзгі қағазының кеуектері кішірек болса, сүзу әсері соғұрлым жақсы болады, бірақ майдың өту қабілеті соғұрлым нашар болады.Қарама-қайшылықты шешу үшін бірдей сүзгі қағазы бөлшектердің қоспаларын сүзіп қана қоймай, сонымен қатар саңылаулардан өту үшін қозғалтқышқа жеткілікті мөлшерде жеткізілетін май жасай алады.Ішкі жану қозғалтқыштары өнеркәсібі қауымдастығының сүзгі бөлімшесінің мәліметі бойынша, нарықтағы май сүзгілері тек майдағы қоспалардың 60% сүзуге арналған.Бұл мыңдаған тәжірибелерден кейін алынған сүзу мәні.Нақты пайдалану кезінде қағаз сүзгі элементі арқылы тиімді түрде сүзілмейтін зиянды қоспалардың 40% әлі де бар.Осы 40% қоспалардың ішінде ферромагниттік қоспалар салыстырмалы түрде аз және қатты, сондықтан олардың көпшілігі ферромагниттік қоспалар болып табылады, олар қозғалтқышты да зақымдайды..

2-кемшілік: ерекше жағдайларда сүзу тиімділігі нөлге тең;

Қағаз сүзгі элементінің төменгі жағында айналмалы клапан бар, ол қозғалтқыш суық күйде жоғары май тұтқырлығымен іске қосылғанда немесе қағаз сүзгі элементі ішінара немесе толығымен бұғатталған.мұнай ағынының арнасы.Мұнай май сорғысының қысымымен айналма клапанды ашқанда, айналма клапан арқылы қозғалтқышқа қайта айналатын май қағаз сүзгі элементімен сүзіліп қана қоймайды, сонымен қатар қоспалардың үлкен бөлшектерін де сүзеді. қағаз сүзгі элементімен сүзілген.Ол айналма клапан арқылы қозғалтқышқа қайта құйылады, бұл қозғалтқыштың үздіксіз қайталама тозуын тудырады.Жоғарыда келтірілген екі кемшіліктен қағаз сүзгі элементінің микрокеуектерінен үлкен немесе кіші қоспалардың сүзу әсеріне қол жеткізуге болмайтынын, тек қағаз сүзгі элементінің микрокеуектеріне тең және ішіне енгізілген қоспаларды ғана көруге болады. қағаз сүзгі элементінің микрокеуектерін сүзуге болады.Сондықтан сүзу тиімділігі өте төмен.

Бізбен хабарласыңыз