Көтерме май сүзгісі 2002705 беріліс қорабы май сүзгісі 2002705

Қысқаша сипаттама:

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өлшем

Биіктігі: 116 мм

Ішкі диаметрі 1: 63 мм

Ішкі диаметрі 2: 72 мм

Жіп өлшемі: M 23 X 1,5

Сыртқы диаметрі: 96 мм

Ашылу қысымы Айналмалы клапан: 1,6 бар

OEM

ЕР : 81.32118-0027

SCANIA: 130 1696

SCANIA: 176 8402

SCANIA: 200 2705

Айқас сілтеме

BALDWIN: BT9318

BOSCH: 0 451 103 330

BOSCH : 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

ЧЕМПИОН: LFH 8095

КОПЕРС: HSM 6197

Доналдсон: P761108

Трансмиссиялық май сүзгісінің мақсаты трансмиссияның қызмет ету мерзімін ұзарту болып табылады:

1. Трансмиссиялық майдың негізгі қызметі - беріліс жүйесін таза ұстау, майлау және трансмиссияның қызмет ету мерзімін ұзарту;

2. Беріліс қорабы конструкциясының айырмашылығына байланысты ол қолмен беріліс қорабы және автоматты беріліс қорабы (сондай-ақ CVT, AMT және т.б. бөлінеді) болып бөлінеді, ал әрбір беріліс қорабының конструкциясы бір үлгідегі беріліс қорабы болса да әртүрлі техникалық талаптарға ие. конфигурацияланған Әртүрлі үлгілерде әртүрлі айналу моменті, салмағы, жылдамдығы, құрылымы және т.б. болады, сондықтан бастапқы зауытта өзінің арнайы тағайындалған трансмиссиялық майы бар;

3. Трансмиссиялық майдың ауыстыру циклі басқа мұнай өнімдеріне қарағанда ұзағырақ.Кейбір үлгілердің трансмиссиялық майы техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.Егер ағып кету болмаса, пайдаланушыларға оны үнемі ауыстырудың қажеті жоқ;

4. Автокөліктің автоматты берілісін екі жыл сайын немесе қалыпты жағдайда 40 000 километр сайын ауыстыру қажет.Дегенмен, ол модельге де байланысты және әртүрлі үлгілерде әртүрлі талаптар бар.Жапондық модельдерге келетін болсақ, оларды әр 480 000 шақырым сайын ауыстыру ұсынылады.Жоғары жылдамдықпен жүретін көліктерді әр 40 000 километр сайын ауыстыру ұсынылады;

5. Автоматты беріліс қорабының майын атмосфералық қысымды пайдалану арқылы толығымен босату мүмкін емес, сондықтан қалдық майдың шамамен 1/2 бөлігін ғана төгуге болады.Қалдық май клапан корпусында, айналу моменті түрлендіргішінде және салқындату құбырында шламмен, қоспалармен және т.б. жиналып, жүйе ішіндегі май тізбегінің бітелуіне әкеледі;

6. Автотрансформатордың істен шығуының 99%-дан астамы қызып кетуден және АТФ майының ұзақ уақыт бойы ауыстырылмауынан болады, нәтижесінде қоспалар пайда болады.Сонымен қатар, беріліс қорабының төменгі корпусының деформацияланғанын немесе беріліс қорабының құбырынан май ағып жатқанын тексеріңіз.