1526187 Авто сүзгі қозғалтқыш май сүзгісі 0117 4417

Қысқаша сипаттама:

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өлшем

Сыртқы диаметрі: 76 мм

Ішкі диаметрі 1: 62 мм

Ішкі диаметрі 2: 71 мм

Биіктігі: 123 мм

Жіп өлшемі: 3/4-16 UNF

Толтырғыш/Қосымша ақпарат 2 : бір кері клапанмен

Ашылу қысымы Айналмалы клапан: 2,5 бар

Ұсынылатын арнайы құрал бөлігінің нөмірі : LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE: 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

Джон Дир: AM34770

KRAMER : 000 080 13 82

KRAMER: 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT: 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561 G

PORSCHE: 931.107.701.00

RENAULT : 77 01 415 060

RENAULT : 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND: 84533578

STILL: 0 142 290

ТОЛЫҚ: 1 142 290

Суллер: 68527264

VAG: 035 115 561

VAG: 037 115 561 A

VAG: 037 115 561 B

Май сүзгісі келесі компоненттерден тұрады, олар бірге май сүзгісінің жалпы функциясын құрайды.

1) Темір банка (сыртқы цилиндр): сүзгінің үздіксіз қысыммен жұмыс істеуін (сүзгі қағазы) орналастыру үшін қолданылатын ыдыс.Әдетте қалыңдығы 0,4—0,6 мм (троллейбус), 0,6—1,0 мм (арба), ал тарту корпусының қалыңдығы 20% - 25% аспауы керек, 4 – қысымды көтеру қажет. 7 кг пішінін өзгертпей және бұзылмай;

2) Бірақ клапанның резеңке сақинасы (қайтару клапаны): Ол майдың кері ағуын болдырмау үшін қолданылады, сондықтан май сүзгісінде ұзақ уақыт май бар, сондықтан қозғалтқышты жаңадан іске қосқан кезде бірден майлауға болады;

3) Серіппе: діріл және май ағыны кезінде сүзгіні (қағаз өзегі) ұстап тұру және оны үтікке салу үшін қолданылады.Пластиналық серіппелер де бар, бірақ құны жоғары;

4) Сүзгі: Майдағы шламды сүзу үшін қолданылады.Қолданылатын сүзгі материалдары әдетте беткі сүзгі түріне және қабатты сүзгі түріне бөлінеді.Олар сүзгі қағазынан және үстіңгі және астыңғы қақпақтардан тұрады.Сүзгі қағазы бетіне бүктелген.

5) Ішкі темір тор: қағаз өзегін қолдау және бекіту үшін қолданылады;

6) Сүзгі: Майдағы шламды сүзу үшін қолданылады.Қолданылатын сүзгі материалдары әдетте беткі сүзгі түріне және қабатты сүзгі түріне бөлінеді.Олар сүзгі қағазынан және үстіңгі және астыңғы қақпақтардан тұрады.Сүзгі қағазы бетіне бүктелген.

7) Сақтандырғыш клапан: сүзгіге (қағаз өзегі) орнатылған, оның қызметі сүзгі (қағаз өзегі) бітеліп қалғанда, майдың өтуіне мүмкіндік беру үшін май қысымы 1 кг-ға жеткеннен кейін автоматты түрде ашылады;

8) Төменгі тақтайша: үтік қалбырын (сыртқы цилиндрді) қосу және қозғалтқышқа май сүзгісін бекіту үшін қолданылады;

9) Жалғастырушы пластина: резеңке сақинаны төменгі пластинаға бекіту үшін қолданылады;

10) Тығыздау сақинасы: Мұнай торы қозғалтқышқа орнатылған кезде, ол тығыздағыш ретінде әрекет етеді және қосу тақтасына орнатылады.Әдетте, ол мұнай торынан 1,2-1,6 мм жоғары және оның температураға төзімділігі қартаюсыз -40 ℃-140 ℃ жетуі мүмкін (Әдетте оны вулканизациялау қажет).