Дизельдік отын сүзгісінің су сепараторы FF5272 BF7644 ауыстыратын жүк көлігінің отын сүзгілері

Дизельдік отын сүзгісінің су сепараторы FF5272 BF7644 ауыстыратын жүк көлігінің отын сүзгілері

отын сүзгісін ауыстыру

жүк көліктерінің жанармай сүзгілері

дизельдік отын сүзгісінің су сепараторы

КрестOEM:

VOLVO: 420799                VOLVO: 4207999           VOLVO: 8193841

BALDWIN: BF7644              BOSCH: 1 457 434 294      BOSCH: N4294

СҮЗГІЛЕРДІ ТАЗАЛАУ: DN 997          КОПЕРС: FSM4111        CROSLAND: 5042

FLEETGUARD: FF5272           Доналдсон: P550372      FRAD: 106.118.23/130

HENGST СҮЗГІСІ: H18WK03       KOLBENSCHMIDT: 481FS     MANN-СҮЗГІСІ: WK 962/7

Жанармай сүзгісі дегеніміз не

Жанармай сүзгісі – жанармайдан кір мен тот бөлшектерін сүзетін жанармай құбырындағы сүзгі және әдетте сүзгі қағазы бар картридждерге жасалады.Олар іштен жанатын қозғалтқыштардың көпшілігінде кездеседі.

Жанармай сүзгілеріне белгілі бір уақыт аралығында техникалық қызмет көрсету қажет.Бұл әдетте сүзгіні жанармай құбырынан жай ажыратып, оны жаңасымен ауыстыратын жағдай, дегенмен кейбір арнайы жасалған сүзгілерді бірнеше рет тазалауға және қайта пайдалануға болады.Сүзгі үнемі ауыстырылмаса, ол ластаушы заттармен бітеліп, жанармай ағынында шектеулер тудыруы мүмкін, бұл қозғалтқыш жұмысының айтарлықтай төмендеуіне әкелуі мүмкін, себебі қозғалтқыш қалыпты жұмысын жалғастыру үшін жеткілікті отынды соруға тырысады.

Жанармай сүзгісі туралы жиі қойылатын сұрақтар

1. Лас отын сүзгісінің белгілері қандай?

Жанармай сүзгісінің бітелуінің бірнеше белгілері бар, мұнда ең көп таралғандардың кейбірі берілген.Көлікті іске қосуда қиындықтар туындауы, көліктің мүлде іске қосылмауы, қозғалтқыштың жиі тоқтап қалуы және қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысының барлығы жанармай сүзгісінің лас екенін көрсетеді.Сізге рахмет, олар оңай ауыстырылады және өте қымбат емес.

2. Жанармай сүзгісін қашан ауыстыру керек

Пайдаланушы нұсқаулығында нақты мәліметтер берілгенімен, өндірушілердің көпшілігі отын сүзгісін бес жыл сайын немесе 50 000 мильде өзгертуді ұсынады.Көптеген механиктер, керісінше, бұл бағалауды тым экстремалды деп санайды және оны әр 10 000 миль сайын тазалауды немесе ауыстыруды ұсынады.Бұл шағын құрамдас үлкен жауапкершілікке ие болғандықтан, оны үнемі өзгерту басты басымдық болуы керек.