Қозғалтқыш майының сүзгісі 600-211-5240 6002115240

Қозғалтқыш майы сүзгісі 600-211-5240 6002115240 Таңдаулы сурет

Қысқаша сипаттама:

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өлшем

Сыртқы диаметрі: 93 мм

Ішкі диаметрі 1: 62 мм

Ішкі диаметрі 2: 71 мм

Биіктігі: 142 мм

Жіп өлшемі: 1-12 UNF

Толтырғыш/Қосымша ақпарат 2 : бір кері клапанмен

Ашылу қысымы Айналмалы клапан: 2,5 бар

Ұсынылатын арнайы құрал бөлігінің нөмірі : LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER: 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

МАКСИЯ: 2999976М1

Май сүзгісінің істен шығуын қалай тексеру керек?

Май сүзгісінің жалпы ақауларына негізінен мыналар жатады: май жарығы секіреді, майлау тегіс емес, қозғалтқыш майды жағады және т.б. Жалпы, сүзгі бітеліп, майдың қысымы төмен және май температурасы жоғары болады.Май сүзгісі, сонымен қатар май торы деп те аталады.Ол автомобиль қозғалтқыштарын ұстау үшін автомобиль майындағы шаң, металл материал бөлшектері, көміртегі шөгінділері және күйе бөлшектері сияқты қалдықтарды жою үшін қолданылады.Толық ағынды және бөлек май сүзгілері бар.Толық ағынды сүзгі жанармай бүрку сорғысы мен негізгі май өткелінің арасында тізбектей жалғанған, осылайша ауа сүзгі элементі негізгі май жолындағы барлық майлау майына кіре алады.Бөлек тазартқыш негізгі май өткеліне параллель қосылып, жанармай айдау сорғымен жіберілетін майлау майының бір бөлігі ғана сүзіледі.

Қозғалтқыштың зақымдалған ішкі құрылымының шлактары және автомобиль қозғалтқышын тұрақты жұмыс жағдайында ұстау үшін автомобиль майының жұмысынан туындаған қалдықтар.Жұмыс тәжірибесі бар ескі дымқыл машиналар май сүзгісінің қаптамасына магниттер сақинасын іліп қояды, мақсаты - бұл қалдықтарды май сүзгісінің қаптамасына сіңіру.Әдетте, май сүзгісін ауыстыру автомобиль майын ауыстыру арқылы жүзеге асырылады.Май сүзгісінің жиі кездесетін ақаулары: барлығы сүзгі май дақтарымен бітеліп қалса немесе сүзгі зақымдалған болса.Қалқымалы бөшке ойысқан немесе жарылған, қалқымалы бөшкедегі тым көп май дақтары немесе сүзгі экранында тым көп кір бітеліп қалған, мұның бәрі сіңген қалдық майды азайтады және май қысымының төмендеуіне әкеледі.Мұнай құбыры бітеліп қалды;аяқтары тұрып қалған құрылғы тұрақсыз және дірілден кейін құлап кетеді.

Автокөлік май сүзгісіне қызмет көрсету Сүзгі қақпағын алыңыз, сүзгі торын алыңыз және тазалағаннан кейін оны сығылған газбен үрлеңіз.Сүзгі қалтқы шелегін тексеріңіз, егер жарықтар болса және қалтқы шелегі тым батып кетсе немесе шелекте май дақтары болса, оны бөлшектеу, тарау, тазалау, содан кейін қайта дәнекерлеу керек.Қайта орнатқан кезде қақпақтың құлап кетпеуі үшін мықтап қысылатын қысқыш аяқтарына назар аударыңыз.Ойықтың және шекті жақтаудың бөліктерін кері орнатудың қажеті жоқ, ал сүзгінің қалқымалы шелегі бүйірден екінші жаққа икемді ауытқуы керек.