Отын су бөлгіш B10AL B10-ALжанармай сүзгісін жинақтау жинағыB10AL B10-AL

Жылдам мәліметтер

Тапсырыс үлгісі: Қабылдауға болады
Диаметрі: Стандартты
Биіктігі: Стандартты
Жіп өлшемі: Стандартты
OEM: Қолайлы
Қаптама: арнайы қаптама
Сапасы: жоғары өнімділік
Функция: Шаң қоспаларын кетіру
Пакет: бейтарап, түсті қорап
Шығу орны: CN; HEB
OE NO.:B10-AL
Кепілдік: 5000 миль
Көлік үлгісі: Жүк көлігі және т.б
Өлшемі: Стандартты өлшем

25 GPM ағынында немесе 10 GPM (30 дюйм) гравитация ағынында тиімді сүзу.

Жанармай сүзгілері қалай жұмыс істейді

Жанармай сүзгісі отын сорғысы мен дроссель корпусының кірісі арасындағы құбырда тізбектей жалғанған.Жанармай сүзгісінің қызметі жанармай жүйесінің (әсіресе отын инжекторының) бітелуіне жол бермеу үшін жанармайдың құрамындағы темір оксидін, шаңды және басқа қатты қоспаларды кетіру болып табылады.Механикалық тозуды азайтыңыз, қозғалтқыштың тұрақты жұмысын қамтамасыз етіңіз және сенімділікті арттырыңыз.Жанармай оттығының құрылымы алюминий қабықшадан және ішінде тот баспайтын болаттан жасалған кронштейннен тұрады.Кронштейн ағынның ауданын ұлғайту үшін хризантема түрінде болатын жоғары тиімді сүзгі қағазымен жабдықталған.EFI сүзгілерін карбюратор сүзгілерімен пайдалану мүмкін емес.

EFI сүзгісі жиі 200-300KPA отын қысымын көтеретіндіктен, сүзгінің қысу күші әдетте 500KPA-дан жоғары болуы үшін қажет, ал карбюратор сүзгісі мұндай жоғары қысымға жетудің қажеті жоқ.

Жанармай сүзгісінің классификациясы

1. Дизель сүзгісі
Дизель сүзгісінің құрылымы шамамен май сүзгісімен бірдей және екі түрі бар: ауыстырылатын және айналмалы.Дегенмен, оның жұмыс қысымы мен май температурасына төзімділік талаптары май сүзгілерінен әлдеқайда төмен, ал сүзу тиімділігіне қойылатын талаптар май сүзгілерінен әлдеқайда жоғары.Дизель сүзгісінің сүзгі элементі негізінен сүзгі қағазын пайдаланады, ал кейбіреулері киіз немесе полимерлі материалды пайдаланады.

Дизельді сүзгілерді екі түрге бөлуге болады:
(1), дизельді су сепараторы
Дизельді су сепараторының маңызды қызметі дизель майындағы суды бөлу болып табылады.Судың болуы дизельдік қозғалтқышты отынмен қамтамасыз ету жүйесіне өте зиянды, ал коррозия, тозу және кептелу дизельдің жану процесін одан да нашарлатады.Ұлттық III деңгейден жоғары шығарындылары бар қозғалтқыштар суды бөлуге жоғары талаптар қояды, ал жоғары талаптар өнімділігі жоғары сүзгі ортасын пайдалануды талап етеді.

(2), дизельді жұқа сүзгі
Дизельдік майда сүзгі дизель майындағы ұсақ бөлшектерді сүзу үшін қолданылады.Ұлттық үштіктен жоғары шығарындылары бар дизельдік қозғалтқыш негізінен 3-5 микрон бөлшектерді сүзу тиімділігіне бағытталған.

Бізбен хабарласыңыз